汽车安全气囊维修技术探讨

　　近年来，随着道路条件的改善和汽车技术的进步，汽车行驶的速度越来越快，车流密度越来越大，交通安全问题日益突出。目前，全世界因交通事故而死亡的人数，大约是每年50万人。因此，如何确保汽车的行驶安全性，尤其是在紧急情况下，汽车发生碰撞时，如何解决驾乘人员的伤亡问题，越来越受到人们的重视。笔者认为，在汽车上安装安全气囊，是一种有效的解决方法。

　　现代汽车安全气囊系统，作为高度综合的智能型安全系统，其在汽车安全方面的作用是无可非议的。据美国高速公路安全技工指出，在1995至2002年间的1.8万间的车祸死亡统计中，如果配置安全气囊，其车祸死亡率要比为配置的车辆低24%，要比所有因撞击死亡的车辆少18％。

　　现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。实验和实践证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。

　　一、安全气囊系统的正确使用

　　对安全气囊系统进行检查和更换元件的作业之前，必须对系统进行解除处理，以避免发生气囊的误爆事故，程序如下所述。解除司机侧气囊按第一、二、三、四步骤进行，解除乘客侧气囊按第一、五、六、七步骤进行：第一，摘下蓄电池负极电缆；第二，卸气囊组件与方向盘的紧固螺母；第三，摘下司机侧气囊组件连接器；第四，短接时钟弹簧接气囊组件的线端，使系统仍保留有自诊功能；第五，打开手套盒并完全翻下来；第六，摘下乘客侧气囊连接器；第七，短接线束侧的气囊线端；第八，重新接上蓄电池负极电缆。

　　完成检查与修理后，按如下程序进行系统复原：摘下蓄电池电缆；除去时钟弹簧的跨接线，接上司机侧气囊连接器；按保养手册的说明将司机侧气囊装到方向盘上，调准位置并加以固定；除去连接2S上的跨接线；接上乘客侧气囊连接器，合上手套盒；接上蓄电池负极电缆；查验保养提示灯工作是否正常。

　　二、维修中的安全措施

　　在拆卸安全气囊时，应将缓冲垫（软面）朝上，上面不可叠置任何物品。多功能开关内的时钟弹簧是由两个载流的弹簧线圈组成，该部件不能修理，切勿拆开，如有故障清更换整个部件。气囊系统的线束和连接器，一般套有特殊颜色的套管，借以与其他系统线束区别。维修时，一般不要损坏连接器。检修电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关附近的气囊连接器，以防连接器失去安全功能。另外，不允许对控制模块进行敲击、跌落、振动或酸碱、油、水的侵蚀。如果发现有凹陷、裂纹，变形或生锈，要更换新件，切勿在控制模块或附近使用欧姆表，只能用专用仪器。控制模块在安装时，一定要将安装方向与模块上的标定方向一致。

　　三、故障检修程序

　　查明故障是否在传感器、执行机构、线路或线插上，修理故障。在维修好故障零件后，装回分解的零件。维修工作必须在点火开关转至LOCK位置及蓄电池负极电缆拆去至少20分钟后才能进行。如果不按正确步骤进行，系统可能发生故障且有可能在维修过程中气囊突然打开。所以，应该仔细阅读注意事项，用正确方法按正确步骤进行修理。接通点火开关时，安全气囊警告灯应正常发亮，如此时灯不亮，应检查安全气囊灯泡是烧坏、线路是否断路。诊断读出故障后，先将气囊拆去接线捅头，并将气囊线端短接。负加速度传感器的直流阻抗一般为0.5lkΩ～1kΩ，用万用表检查其线路是否断路或短路。检查负加速度传感器安装情况，如发现松动时，应加以紧固。当所有的出现的故障代码均被修复，必须清除故障代码。然后，再重复进行点火开关“开－关”操作，检查故障代码。之后，检查警告灯，确保所有的故障已被排除，如果警告灯显示不正常，再重新检查。

　　四、检修后进行电气检查

　　用一只12V的小灯泡代替气囊接人电路，检查时，以下情况小灯泡均不闪亮为正常：接通点火开关；启动发动机；汽车行驶至车速超过80km/h时，紧急制动；在崎岖道路上行驶，或设置常见障碍，如路面有砖头等，高速驶过。

　　作者： 朱联军（作者单位：山东省淄博市技师学院）