国产600MW机组通流改造安装问题

　　摘 要： 本文主要对某600MW机组通流改造中部分结构变化以及随着结构变化导致一些安装上出现的问题，并对出现的问题提出相应的对策，希望能对以后机组通流改造起到借鉴作用。

　　关键词：通流改造 通流间隙 结构变化

　　随着国家建立节能型社会的提出，火电机组的节能降耗对国家的经济可持续发展战略有着重大的意义。为响应国家和集团公司提出的建立节能型社会的号召，某发电企业对国产600MW机组进行通流改造，以提高机组效率、降低机组热耗。

　　某国产600MW机组D600D机型，为亚临界、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，为降低机组热耗，提高机组经济性，在2014年进行通流改造，下面对汽轮机通流改造中安装的一些问题和施工作业中的注意事项进行介绍和表述。

　　一、改造中主要部件结构的变化

　　1、喷嘴

　　取消原喷嘴室，进汽腔室与内缸为一体结构。调节级喷嘴为滑入式结构，装配在内缸上。

　　2、通流级数

　　本次改造为高中、低压通流改造，高中压转子为新主轴，低压转子采用旧主轴。原高压通流为9级，改造增加3级;中低部分不变，中压5级，低压6×2×2级。

　　3、动静叶

　　动叶采用高负荷扭曲动叶型线：通过叶型修型改善了型面的汽动布局特点，减小了攻角损失。最低压力点向后移，减小了扩压区，型损下降。叶面的后加载汽动布局特性使端损减小;动叶全部采用自带冠围带，叶顶采用自带冠动叶城墙齿，中压末两级汽封齿数由两齿增加到四齿，减小漏汽量。

　　静叶型线采用低型损层流静叶型线：该叶型的附面层以层流为主，且静叶型线属典型的后加载叶型。

　　叶根、叶顶处设置导流齿(图1)，起到密封作用，减少蒸汽泄漏，提高机组效率。

　　4、汽封形式

　　原汽封高中压部分隔板汽封为DAS汽封;叶顶为不可调整镶齿式汽封;轴端汽封为DAS和铁素体直齿汽封，现将所有汽封改成DAS汽封。

　　5、平衡孔

　　为了减少级间漏汽损失，取消原全部平衡孔：高中压转子新轴无平衡孔，低压旧转子对平衡孔进行封堵。由于平衡孔的优化，为调整轴向推力不发生变化，将高中压转子前后轴封处轴颈尺寸进行调整。

　　二、改造施工中的注意事项

　　1、保证各部件调整回装间隙、过赢准确，以确保密封作用的最大化

　　通流改造中除了先进的技术制造的动静叶型线外，就是各种防止蒸汽泄漏的措施，所以调整好各部件所需要的的膨胀间隙和过赢配合等工作是改造施工中的重中之重。例如新改造的喷嘴结构为装配在内缸滑入式，两侧有防止蒸汽外泄的密封键(图2)，为保证喷嘴能够顺利装配，并有良好的密封效果，在装配前需准确测量滑道装配尺寸，根据装配要求对密封键进行修磨，达到最优效果;

　　2、确认各通流间隙，以保证机组运行安全

　　改造中对所有汽封进行更换，也重新调整了汽封间隙的要求，根据实际经验，对于此次改造中厂家给出的汽封间隙要求质疑会影响机组安全性，随后厂家组织专家商讨并重新计算后，对汽封间隙要求进行再次调整，具体数据见表1。

　　改造中在叶根、叶顶处设置了导流齿，为起密封作用，减少蒸汽泄漏，而在施工中产生的另外一个方面是测量轴向通流间隙时会很难测量，对于测量位置的掌握和测量工具的使用存在实际问题：高压部分轴向通流数据精度高、数量级小，而实际中的通流部分为点接触，无法准确找到测量点的位置，测量多次无相同结果，对于最小结果也无法确认;空间小，测量人对于测量工具的把控以及测量工具的正确使用和伸展受到限制。随后商讨根据厂家给出的意见，放弃对此类通流数据的测量，而根据同级其他点测量值进行校验。但此方法只是权宜之计，对于通流最小点需想办法准确测量，并保证其在设计范围内，以防止机组不安全事故发生。

　　3、新备件配装，以保证提早发现问题趁早解决问题

　　如由于制造工期或其他原因导致设备出厂前未进行总装或改造新部件需与原旧部件进行装备的，则设备到达电厂后需抓紧时间对新设备进行总装或新旧部件进行装配，防止由于制造原因或尺寸测量原因造成的误差导致无法装配，提早发现问题，提早反应问题，抓紧时间想办法重新加工、制造等进行妥善处理，防止耽误工期等后果。

　　三、结论

　　机组通流改造后经半年运行，额定工况下试验热耗8020 Kj/kwh较修前热耗8340Kj/kwh下降了320Kj/kwh，汽轮机振动、膨胀、涨差、瓦温等均在安全范围内。为确保机组节能降耗、提高效率，不但要有先进的制造技术，在设备安装上也要一丝不苟，将先进的制造技术发挥到极致。