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全球太阳能汽车电池专利的计量

来源:UC论文网2016-06-08 09:38

摘要:

太阳能汽车电池领域的技术创新活动日益活跃。以德温特专利数据库中获取 的该技术领域的专利文献作为样本数据,对全球太阳能汽车电池专利所包含的题录信 息进行了计量分析,以揭

  太阳能电动汽车代表着全球汽车行业未来的发展方向,美曰等发达国家均通过高额补贴等举措推进太阳能电动汽车的发展,政府和企业投人了大量的研发资源。我国也将太阳能汽车作为“战略性新兴产业创新发展工程”,并列人《十二五规划纲要》,该领域的技术发展趋势受到产业界和学术界的共同关注。实践证明,在分析某项技术或者某个行业的发展趋势和发展潜力方面,专利计量具有其他分析方法无法比拟的优势。专利是科学研究、技术发展和商业经营的最重要数据来源之一,专利文献具有内容规范、样本规模大、代表性强、便于获取、易于计量等优良属性因此,专利信息常常被当做研究样本,对技术创新、技术产出、技术转移等问题进行定量研究。笔者从德温特专利数据库中获取全球太阳能汽车电池领域的专利文献,对专利文献所包含的题录信息进行计量分析,以揭示太阳能汽车电池技术的发展现状,并预测其未来发展趋势。相关研究成果对于我国太阳能汽车电池技术路线的选择、商业策略的设计及科技政策的制定等,具有一定的参考价值和借鉴意义。
  
  1.样本数据
  
  德温特专利数据库(DerwentInnovationsIndex,简称DII)是由全球最权威的专利文献信息出版机构Derwent推出的基于Web的专利信息数据库,它将德温特世界专利索引(DerwentWorldPatentsIndex,简称WPI)与专利引文索引(PatentsCitationIndex)加以整合,收录来自全球40多个专利机构(涵盖100多个国家)的1800多万条基本发明专利、3890多万条专利情报,资料回溯至1963年,每周更新,提供全球专利信息我们从德温特专利数据库中检索太阳能汽车电池主题下的专利文献,选择高级检索功能进行主题检索,检索算式为:TS=((cellorbattery)and(solar))ANDTS=(vehicleORautoORcar),时间区间限定为最近10年。由于2015年收录的数据量较小,所以时间区间限制为2005—2015年,检索时间为2015年9月,检索结果为8040条专利。我们下载了每条专利的题录信息,包括专利号、专利名称、发明人、专利权人、申请详细信息(含申请时间)等’对每项题录信息进行统计分析。
  
  2.研究结果
  
  2.1专利申请时间分析
  
  以8040条专利文献作为样本数据,根据专利申请时间,分别统计各年度公开的专利数量,并绘制成柱状效果图,如图1的全球太阳能汽车电池专利年度分布情况图所示。图1直观展示了各年度专利数量的大小及其历时变化情况,从中可以很直观地看出近10年间太阳能汽车电池专利的变化趋势。
  
  2005—2015年太阳能汽车电池的年度申请数量总体上呈现出增长态势。2005—2009年期间,专利数量呈现一种“平和”增长且伴随“回落”的状态;2010—2013年则呈现出“加速度”增长的趋势,同2005年相比,申请数量更是翻了5倍。考虑到专利一般从申请到公开需要一年以上的审查周期,再加上数据库收录的时间延迟,2014年和2015年专利数据收录并不完整。因此,图1中2014年和2015年度专利数量明显少于2013年。但这一特征并不意味着太阳能电动汽车电池这项技术呈现出衰退迹象,而是因为审批周期以及数据库收录的不完整所致。但从近10年太阳能汽车电池领域的专利数量变化情况来看,该技术领域仍然处于快速发展阶段,未来可能进一步升温。
  
  专利数量呈现出的逐年增长发展态势,说明全球范围内太阳能汽车电池技术领域已经引起了越来越多的关注和投人。随着社会经济的快速发展,煤、石油等一次能源的逐渐枯竭及对环境恶化的影响,在能源危机和环境问题的双重夹击下,世界各国对于环境友好型的可再生能源的需求越来越迫切。清洁、低碳能源成为能源技术研发的热点,包括太阳能电池在内的新技术和新成果不断涌现,相应的发明专利开始呈现爆发式增长。太阳能电池利用光电转换技术可将太阳能直接转换为电能,是使用太阳能的最有效方式。世界范围内,太阳能这一清洁能源领域必将受到更多的关注和支持,也必将吸引更多的投资者和研发者进人该技术领域,以专利为代表的技术成果必将大量涌现,包括太阳能在内的新能源革命将是大势所趋。
  
  2.2 专利受理国家(地区)分析
  
  德温特数据库中专利号码(PN)由字母和数字组成。其中,专利号码前两位字母代表着该项专利的受理国家(地区或组织),分别统计样本数据中各个国家受理的太阳能汽车电池专利数量,并分别计算其在样本总数中所占的比重。表1为太阳能汽车电池受理专利数量在10件以上的国家(地区或组织)。
  
  样本数据中8040条专利分别由37个国家(地区或组织)受理,各个国家受理的专利数量存在显著的不同。将各个国家受理的专利数量按照降序排列,表1列举了受理专利数量超过10件的国家。这16个国家(地区或组织)受理的专利数量累计占样本总数的99.27%。由表1中的数据可知,受理专利数量最多的是中国(CN),共计3303项,占样本总数的41.08%,德温特对于中国的统计不含中国香港和台湾地区;其次为日本、世界知识产权局和美国,受理的专利数量在样本数据中所占的比重分别为20%、和10.26%。以上4个国家或国际组织受理的专利数量占样本总数的83.23%。韩国、德国和欧洲专利局的比例均在1%~10%之间,其他30个国家(地区或国际组织)受理的专利数量均在50件以下,比例均在1%以下。
  
  各个国家(地区或组织)受理的专利同时来自于世界各个国家或地区。专利是集技术、经济和法律3种属性于一体的特殊创新成果形式,发明人或发明单位通常向希望获得专利保护的国家提出专利申请。因此,专利受理国家的统计反映出当前全球太阳能汽车电池的分布格局。随着专利技术的核心竞争能力日益重要’世界大型汽车企业纷纷加大了国家专利的申请和布局。在全球专利布局中,企业基本以自己国家为最主要的保护区域,与此同时,企业的国际竞争意识加强,纷纷走出国门争夺世界市场。
  
  考虑到专利申请的“母国效应”,中国受理的专利数量远大于其他国家和地区,说明中国在太阳能汽车电池领域具有较强的研发实力,中国的企业和个人以非常积极主动的态度迎接全球新能源浪潮。除中国以外,日本、美国、韩国和德国在该技术领域也具有较强的研发实力,这些国家原本就在汽车研发和生产方面拥有非常显著的技术优势,在新能源汽车领域,这种技术优势仍然得到很好的延续。而中国则是后起之秀,虽然与美国、德国、日本等国相比,中国汽车产业起步较晚、技术相对落后,但在新能源汽车浪潮当中,中国并不落后。
  
  由于在哪个国家申请就在哪个国家受保护的政策,国外的一些机构看重中国未来的广大市场,积极在中国申请电池专利,这样有利于日后专利技术在中国市场获得保护。例如,丰田公司就把中国作为潜在市场,积极在中国申请电池专利。中国受理的专利申请中有相当一部分来自于国外,说明中国已被视为全球太阳能汽车最大的消费市场。目前,中国拥有全世界1/4的人口,国家经济实力和国民消费能力不断增强,且中国面临着较为严峻的能源和环境压力,以上因素导致中国对于太阳能汽车产生巨大的市场需求,也使得中国成为当前及未来全球太阳能汽车企业争夺的主要战场。
  
  样本数据中,在各个国际组织中,太阳能汽车电池专利以在世界知识产权组织(WO)申请的数量最大,2005-2015年间有近千项专利在这里提出申请并通过。目前,世界知识产权组织的成员国巳达到187个,各个国家和地区的申请者看重世界知识产权组织的权威性和世界性。在这里申请,不仅可以受到国际保护,还可以为以后专利在国际上推广利用提供便利。
  
  2.3专利研发机构分析
  
  以样本数据中8040件专利来自于全世界范围内各个机构和个人,我们借助于专利题录信息中“专利权人名称和代码”(AE)的统计,旨在识别太阳能汽车电池技术领域的主要研发力量。表2为全球太阳能汽车电池拥有专利数量在前10名的机构。
  
  拥有较强的研发力量,持有的专利数量占样本总数的8.5%。由表2可知,丰田汽车公司(TOYOA)专利数量位居首位,申请专利数为129件,占比1.60%。一直以来,丰田公司在技术研发方面投人了大量的人力和物力,在全球汽车产业中居于重要地位。在新兴的太阳能汽车技术领域,丰田仍然保持着较为明显的行业领先优势。
  
  列举的10个企业均为全球知名的大公司,在持续升温的太阳能汽车技术领域,这些公司早已开始布局,以提前抢占全球市场。值得注意的是,排名前10位的企业当中,有8个企业来自于日本,充分显示出日本企业在太阳能汽车技术领域的全球领先地位;而另有两家企业分别来自于德国和美国。排名前10位的企业并未出现中国企业的身影,虽然中国受理的太阳能汽车电池专利数量位居全球第一,但中国企业在该技术领域未能表现出任何优势。作为个体而言,中国企业在全球太阳能汽车技术领域仍无法与丰田、三菱等国际知名企业相比。
  
  刘炎炎,温芳芳,陈金声,王帅,刘爽(河南科技大学管理学院,河南洛阳,471023)

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