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汽车检测与维修常见问题简析

来源:UC论文网2019-04-15 10:55

摘要:

  摘要:随着现代化的高速发展,汽车也越来越受到高度的重视。汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力的专业,所以汽车的检测与维修将会越来越受到人们的重视,当然在我们检测与维修的过程中也会遇到一些问题。  关键词:检测;维修;常见问题  作者:戈思远  1汽车检测的分类  按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。⑴安全环保检测。安全环保检测是指对汽车实行定期和不...

  摘要:随着现代化的高速发展,汽车也越来越受到高度的重视。汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力的专业,所以汽车的检测与维修将会越来越受到人们的重视,当然在我们检测与维修的过程中也会遇到一些问题。


  关键词:检测;维修;常见问题


  作者:戈思远


  1汽车检测的分类


  按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。⑴安全环保检测。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系,确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能,限制汽车的环境污染程度,使其在安全、高效和低污染工况下运行。⑵综合性能检测。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下,对运行车辆确定其工作能力和技术状况,查明故障或隐患部位及原因,对维修车辆实行质量监督,建立质量监控体系,确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性,以创造更大的经济效益和社会效益。


  2汽车检测常见注意事项


  ⑴汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。⑵汽车检测:确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。⑶汽车诊断:在不解体(或仅卸下个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。⑷汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。⑸诊断参数的选择原则:灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型:国家、行业、地方、企业。⑹诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。⑺测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。⑻绝对误差是测量值与被测量值之间的差值;相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。⑼检测设备一般采用最大引用误差不能超过的允许值,作为划分精度等级尺度,常见的精度等级有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0。⑽系统误差:在同一测量条件下多次测量同一量时,测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差;在同一测量条件下多次测量同一值时,误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的。


  3汽车维修


  汽车维修,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。


  听音识故障


  ⑴车身异响:这个问题通常是因为车身刚度不够,导致车辆在螺丝就能解决。


  ⑵发动机舱异响:这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳,一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音,一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音,则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法解决的,最好送厂检修。


  ⑶变速箱异响:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器后又消失,则说明噪音来源是变速箱故障,有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。


  ⑷刹车噪音:刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准,更换即可。


  ⑸轮胎异响:轮胎响声一定是有节奏的,而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声,多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声,则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响,而且车身明显抖动甚至方向跑偏,不用说肯定是轮胎爆了,下车换胎吧。


  4汽车维修常见注意事项


  ⑴自动变速器发生故障,与发动机、电控系统和自动变速器有关,因此应确认故障在自动变速器内部后,方可对其进行拆卸检修。⑵举升或支撑车辆,若只需顶起汽车前端或后端,必须用三角木塞住车轮。⑶拆检电气元件,应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后,可能导致音响系统、防盗系统等锁死,并可引起某些系统设定参数的消失,因而在断电前必须做好有关记录。⑷更换熔丝时,新熔丝必须具有相当的电流强度,不能用超过或低于规定电流值的熔丝;检查电气元件应使用量程合适的数字万用表,以免损坏零件。⑸分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗,以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物,也会引起自动变速器液压系统的故障。⑹拆卸自动变速器时,所有零件应按顺序放好,以利装复。特别是分解阀体总成时,其阀门应与弹簧放在一起。⑺对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗,各油道、油孔用压缩空气吹通,确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。⑻总成装配前,仔细检查各零件与总成,发现损坏零件应更换。⑼一次性零件不可重复使用,如开口销、密封元件等。⑽衬套因磨损需更换时,配套零件必须一同更换。⑾滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。⑿更换新的离合器、制动器摩擦片时,在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。⒀所有密封圈、旋转件和滑动表面,在装配前都要涂抹自动变速器油。⒁可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上,以便组装。⒂所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。⒃在密封垫或类似零件上不能用密封胶。

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