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新型低碳环保路面

来源:UC论文网2019-04-16 09:50

摘要:

  摘要:传统沥青混凝土不仅要消耗大量能源,而且还会排放出大量的废气和粉尘,严重影响了周围的环境质量和施工人员的身体健康。本文介绍了一种新型低碳环保路面,即稳定型橡胶改性沥青路面,并详细说明了温拌沥青施工工艺的特点。  关键字:低碳路面;稳定型橡胶改性沥青;温拌沥青  中图分类号:U418.6文献标识码:A  当前,低碳是世界性的热门话题,各行各业都在竞相开展节能减排方面新技术、新工艺、新材料的大...

  摘要:传统沥青混凝土不仅要消耗大量能源,而且还会排放出大量的废气和粉尘,严重影响了周围的环境质量和施工人员的身体健康。本文介绍了一种新型低碳环保路面,即稳定型橡胶改性沥青路面,并详细说明了温拌沥青施工工艺的特点。


  关键字:低碳路面;稳定型橡胶改性沥青;温拌沥青


  中图分类号:U418.6文献标识码:A


  当前,低碳是世界性的热门话题,各行各业都在竞相开展节能减排方面新技术、新工艺、新材料的大力研究,交通行业也不例外。近几年来,为切合低碳环保的可持续发展大趋势,低碳路面逐渐得到了业内越来越多专家学者的关注。低碳路面就是指跟目前常规的路面相比,一种在设计理念、施工技术及其使用功能等方面都具有更高水平的可持续性的路面。低碳路面技术的应用,对于节约能源、保护生态环境、建设低碳城市具有重大意义。


  一、稳定型橡胶改性沥青及特点


  橡胶改性沥青就是用废旧轮胎制成的胶粉,按适当比例加入基质沥青中,经一定的工艺流程制成的一种沥青混合料。橡胶改性沥青具有高温稳定性、低温柔韧性以及抗老化、抗疲劳、抗水损等优良性能,是较为理想的“环保低碳型”路面材料。目前,这种路面材料主要应用于沥青路面结构中的应力吸收层和表面层中。近几年,橡胶改性沥青路面在我国已经取得了很大进展,上海、南京、天津、烟台、赣州等城市在城市道路和高速公路中成功应用了该项技术。可适用于桥面、隧道路面、水泥混凝土路面、沥青路面加铺沥青层间的应力吸收层。稳定型橡胶改性沥青主要特点:


  (一)减轻废旧轮胎堆放的压力,消除“黑色污染”。随着汽车保有量的日益增加,废旧轮胎成了环保的一大难题,其中得到回收利用的只占15%~20%。废旧轮胎长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫,传播疾病。此外,这些轮胎容易引发火灾,被人们称为“黑色污染”。稳定型橡胶改性沥青的应用,处理和消化了大量的废旧轮胎,对环境没有造成污染,减轻了废旧轮胎堆放压力。


  (二)废旧轮胎的增值利用。用轮胎橡胶制作橡胶沥青是一种对废旧轮胎进行增值的再生利用。虽然,用废轮胎作为燃料来发电是一种简单有效的处理方法,也可以将废物转换为其他能源,但是,焚烧将废轮胎中橡胶价值烧掉了。这实际上也是一种浪费,还存在环境污染和炉灰、残余物的处理等问题。将废旧轮胎橡胶粉制造成改性沥青,用于道路建设,是当前进行废旧轮胎处理及综合利用、改善路面使用性能、取代部分价格昂贵的改性沥青等问题的有效途径之一。此外,作为发展中国家,资源再生利用是各国都十分重视的事情,而废旧轮胎的市场开发属于循环经济之一,是变废为宝的“黄金产业”,是资源再利用的有效途径。


  (三)延长路面使用寿命。稳定型橡胶改性沥青的应用,可以避免传统橡胶沥青溶胀反应的等待时间和性能衰减等缺点,保证路用性能的同时具有良好的施工和易性。稳定型橡胶改性沥青使用寿命可达30年,具有高温防车痕、低温防裂缝、防水渗漏、超强粘结等作用,可降低后期维护费用。


  (四)减低交通噪声、增强行车安全性、提高居民的生活质量。稳定型橡胶改性沥青胶粉颗粒具有较大空隙和一定的弹性结构,可降低噪声2~3分贝,能有效吸附交通噪声和防湿滑、碎冰雪,提高行车安全系数,并且与标志线颜色对比强烈,增强了驾驶员夜间行车的可视性,提高夜间行车的安全性。


  二、温拌沥青施工工艺及特点


  温拌沥青,是通过降低沥青拌合温度和施工的改进,使沥青混合料能在相对较低的温度下进行拌合及施工。在具有同样原材料(沥青和石料)条件下,拌合温度和压实温度一般比常规热拌低30~60℃,同时保持其热拌沥青混合料的路用性能。该技术具有以下特点:


  (一)减少燃料,节能明显。温拌沥青拌合温度一般保持在100~120℃,摊铺和压实路面的温度为80~90℃,与热拌沥青混合料相比,温度降低了30℃左右,生产1吨温拌沥青混合料可节省15000~17000大卡热量,折合标准燃料油约1.5~2.0kg,可节约30%的能源消耗。


  (二)减排效果显著。该技术减少拌合沥青烟等有毒气体排放80%以上,减少二氧化碳的排放,降低摊铺现场沥青烟雾的挥发,改善摊铺施工环境,减轻大气的污染。


  (三)减少沥青的老化程度,保持热拌沥青混合料的路用性能,部分指标要优于热拌沥青性能,延长路面的寿命。


  (四)可提高拌合楼产量20%~25%,缩短施工期。


  (五)延长施工季节,增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小,温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降,允许储存时间和运输时间均显著延长,可在较冷的气候条件下进行施工,提高道路施工企业的效率。


  (六)较快地开放交通。由于温拌混合料完成压实后,其温度已经处在较低水平,在碾压完成后可以较快地开放交通,减少施工作业对交通的干扰。


  目前,低碳路面技术在我国还处于初步发展阶段,虽然取得了一定的成果,但其整个技术体系还存在诸如设计理论及评价指标不完善等问题。因此,在对低碳路面技术进行研究时,还应结合我国实际情况,逐步开展相关新技术、新工艺及新材料的研究,力争形成一套以科学的设计方法为基础,性能优异的材料为核心,完善的施工工艺为保证,合理的评价指标为标准的低碳路面技术体系,进一步提高路面的环保性、舒适性、耐久性,让路面也低碳。


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