威海市国际贸易与经济增长的实证分析

　　摘要：随着经济全球一体化的加强，中国加入WTO后对外开放程度逐渐加强，威海作为对外开放窗口之一，其对外贸易也在日益发展，在国民经济的地位举足轻重。威海的对外贸易与其经济增长之间是否存在必然的关系。论文分析了威海自改革开放以来国际贸易与经济增长之间的发展趋势。

　　关键词：国际贸易；经济增长；进出口

　　一、国际贸易与威海外向型经济的发展

　　威海市位于山东半岛东部，东临黄海，北临辽东半岛。1984年，威海成为中国首批沿海开放型城市，为威海随后的对外贸易奠定了坚实的基础。威海市对外贸易发展势头强劲，与韩国、日本、马来西亚、德国等国家都有进出口关系，韩国是据威海最近的国家，与威海隔海相望，所以在威海的出口贸易中韩国所占的比例最重，其他国家所占比例较小，2015年成为中韩自贸区先行示范城市，近期威海市环翠区将与韩国仁川中区厅签署友好合作框架协议，一个中韩地方经济合作的新高地正在强势突起。中韩自贸区谈判于2012年5月正式启动，目的是为两国货物贸易往来提供制度保障，扩大到电子商务、节能环保、金融服务等新兴战略服务领域的合作，共同构建监管稳定的框架。中间历时漫长和复杂的谈判过程，终于在2015年6月1日正式签订《中韩自由贸易协定》，确定在中国威海市和韩国仁川自由经济区作为示范先行城市发展两国之间的区域性经济合作。[1]

　　2008年随着金融危机的袭入，外国需求开始减少，出口市场贸易增速有所下降。2008年全年实现对外贸易进出口总额为118.05亿美元，增长10%，虽然增速有所下降，但总额上还是呈现了总体增长的趋势，比1987年增长3935倍，外贸依存度达到46.2%。威海的实际利用外商投资从建国初期的81万美元增长至2018年的52615万美元。威海的进出口一直呈增长状态，仅2009年遭受金融危机重创下降，进出口总额为106.13亿美元，同比下降10.09%。威海市主要积极引入外资，保有许多潜在的尚未开发的外资项目，同时调整了进出口贸易的结构，引导进出口企业改善投资结构，使其在金融危机的冲击下稳住脚步，尽可能减少危机的影响程度。09年形势不容乐观，2009年上半年进出口总额46.11亿美元，同比下降20.4%，1-7月份威海市以加工贸易方式实现的进出口比上年同期下降18.4%，09年以来，尤其是年初经济情况并未见好转，全球经济仍处于低迷状态，这对威海影响最为严重。从出口看，对日本，马来西亚，法国的出口份额稳中略增，而韩国、美国出口份额逐步减少。

　　2017年，全市企业与203个国家和地区有贸易往来，完成货物进出口总额1404.9亿元，比上年增长17.8%。其中，出口额855.7亿元，增长8.9%；进口额549.2亿元，增长35.2%，高于全省13个百分点。对外及对港澳台贸易迅速发展，全市跨境电商零售出口额13.6亿元，居全省首位，是上年的2.8倍；直购进口额1522万元，是上年的3.4倍。综合服务企业完成进出口额63.5亿元，全市进出口总额增长2.2个百分点。国际市场结构优化明显，与“一带一路”沿线63个国家和地区有贸易往来，进出口额297.4亿元，增长26.0%。对自贸区国家和地区进出口715.9亿元，增长21.5%。原油进口快速增长，进口原油217.2亿元，增长65.5%，占全市进口总额的39.5%。

　　改革开放以来，国际贸易作为国民经济重要组成部分，在推动中国经济增长中一直发挥着重要作用。换句话说，过去几十年特别是自从上海浦东被开发开放和中国加入世界贸易组织以来，中国外贸实现高速增长，一直是推动中国经济高速增长的重要因素。尽管有关“出口导向型”经济的说法尚存争议，但不能否认的是，作为拉动中国经济增长的三驾马车之一的出口贸易，仅从“促进增长”的角度看，确实取得了巨大的发展成就并做出了历史性贡献。

　　二、威海市国际贸易的发展对其他产业的的影响

　　经济发展还与工业高度化具有高度的相关性，一个地区的人均GDP与GDP增长率与当地工业的发展进程有着密不可分的关系，而对外贸易对一个地区的工业化程度起着十分重要的作用。国际贸易的贸易总额提高对工业经济的整体规模起拉动作用，并通过国际贸易平衡区域的供需关系，促进工业的稳定增长。威海作为沿海开放城市，优势就是具备发展开放型经济的条件，改革开放以来，威海市外商投资企业逐步增加，直至2015年底，外商直接投资实际利用外资达到112018万美元，外资作为固定资产投资的三大资金来源之一，对经济增长的拉动作用日益增强。外资企业的进入不仅带来了丰厚的资金、先进的技术、管理经验和与国际接轨的经营思路，带动了威海市工业外向型经济模式的高速发展。

　　威海港口建设日新月异，改革开放前后，威海的港口吞吐量一直在持续增加。1987年，威海的港口吞吐量仅201万吨。2005年，港口货物吞吐量突破了2000万吨。2011年港口突破5000万吨，货物周转量达到264.8亿吨/公里。截止到2016年，威海市港口吞吐量达到7553万吨，货物周转量为381.54亿吨/公里。

　　从我国国际贸易和产业结构演变历程来看，国际贸易发展与船业结构调整存在着巨大的相关性从我国国际贸易和产业结构演变历程来看，国际贸易发展与和产业结构调整存在很大的相关性。从理论上来看，一国国际贸易大致需要经历以下四个阶段：（1）发展中国家阶段；（2）新兴工业化国家阶段；（3）成熟的新兴工业化国家阶段；（4）工业化国家阶段。1978年至今，中国的国际贸易也经历了前三个阶段，目前，我國正处于成熟的新兴工业化国家的后期，接卸产品和工业制成品的专业化指数已经可以达到比较接近。从三大产业产值结构来看，我国大致经历了从“一二三”的产值结构转变为了“二三一”的产值结构。从三大产业就业结构来看，我国从改革开放时期的“一二三”就业结构转变为了现在的“一三二”就业结构。

　　三、结论与启示

　　通过上述分析，可以得出国际贸易对威海市的经济增长起着很大的作用，大力促进了威海市人民福利水平的提高改善和产业机构的优化调整。当前，全球经济治理体系正在完善和变革之中，突出表现为全球经贸规则高标准化发展趋势。在此进程中，中国应该积极发挥大国应用的作用，做出大国应有的贡献。[8]政府大力发展“走出去战略”，充分发挥“看得见的手”的宏观调控作用，促进出口导向型企业的发展，继续充分发挥国际贸易对威海经济的双向拉动作用。随着威海开放型经济的发展，东西方文化交流不断加深，在此基础上推进对外文化产业的创新与发展，加大对外宣传和文化交流，提高文化产业竞争力。积极引进外资文化产业，营造良好的环境，通过文化产业带动大项目的发展。国际经济与贸易的发展对提高企业的竞争力，促进两国之间和谐友好的关系起着促进的作用。同时国际经济与贸易领域将会逐渐趋向全球化、自由化以及知识化的方向发展，因此，我们必须建立科学合理的经济体制，加强各国之间的沟通交流，促进我国国际经济与贸易的不断发展。

　　作者简介：赵国君（1998年2月24号），性别：女，民族：汉族，籍贯（精确到市）：山东省济宁市，学历：本科.