城市轨道交通与传统交通的信息系统区别
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- bismarck66
城市轨道交通系统(Urban Mass Transit System),简称城轨系统(Urban Rail System),由于中国的地面重型铁路(重铁,或称重轨,与轻轨相对),大多作中长距离用途,不会作短距离用途,地下铁路专门担当市内短距离运输,令不同铁路之间的角色,有明显分野,不会出现同一铁路,同时担当短距离和中长距离运输。
“城市轨道交通”这个名称因而出现,这名称亦是中国的在网络上《城市轨道交通词典》中城市轨道交通的释义为:城市公共交通网络的重要组成部分。泛指城市中再不同形式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具,是当代城市中地铁、轻轨、单轨铁路、自动导向、短途磁悬浮等轨道交通的总称。用语。
大多数的城市轨道交通系统都建造于地底之下,故多称为“地下铁路”,或简称为地铁、地下铁。在则通称为“捷运”,此因的铁路地下化区段亦被称为“地铁”,而须另用新词所致。此外,在中国,修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”(称作高架捷运)。然而,在专业领域,“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同,“轻轨”指每小时单向运输量小于20,000人的城市轨道交通系统,而“地铁”指每小时单向运输量大于20,000人的城市轨道交通系统。
城市轨道交通主要指:轻轨,地铁、磁悬浮。
传统交通主要指:有轨电车,中短途公交,客运等;
两者信息系统区别主要在于城市轨道交通,实行网络化运营管理,构建协调指挥,数字化管理,系统设计从整体上具有高起点,采用了先进并具有发展前景的技术和产品,并且具有良好的系统扩展功能,和可靠性能,能实现 日常协调、应急指挥时的综合监视与分析。而传统交通不完全具备以上特点,尽管近年来传统交通系统有趋向数字化方向发展。
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城市轨道交通是地铁之类的,传统交通就是我们平时理解的交通。
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