请问海商法是属于国际经济法还是商法?
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- 栗子酱89
属于商法范畴
海商法属于国内民事法律,在民商法分立的属于商法范畴;但为解决国际通航贸易中的船货纠纷,多年来已签订了许多国际公约和规则。
详细规定了海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保险合同的成立,双方当事人的权利义务,违约责任等。对于广义海商法的性质,国内有学者将其归属于经济法或国际经济法的范畴。
扩展:
海事法律的范围逐渐缩小,海商法出现进一步国际统一的趋势。在“民商分立”的,海商法被认为是民法或商法的特别法;在“民法合一”的,则被认为是《民事诉讼法》的特别法。
因为中国没有单独的商法典,所以《海商法》被认为是民法的特别法。两者的规定相时,《海商法》优于民法而适用;《海商法》没有规定,而民法有规定的,以民法为主。
参考来源:百度百科-海商法
浏览 294赞 122时间 2023-12-14 - 草泥马叔叔
在大连海事,海商法是属于国际法学下面的一个分支,同样国际经济法也属于国际法学下面的分支,海商法和国际经济法是平行的。
我觉得学海商法比学国际经济法好,尤其是在就业方面。
如果单说海商法,大连海事的实力最强,中国海商法界的顶梁柱大都是大连海事的生。比如:司玉琢,李海,汪鹏南,朱清,郭萍,韩立新,其中司玉琢可以算海商法界的泰斗,而且这些人现在都是大连海事的教授。
其他的学校在海商法上面都竞争不过大连海事。北大、的海商法简直就是,海商法是非常重视实务的法律学科,海商法的众多基础理论都源于航运实践中的经验和惯例,此基础上上升为法学理论,所以研究海商法一定要从实务入手,光是一味去谈所谓理论在海商法这种特殊领域是行不通的,这点你从我国海商法条文中就可以看出来,数一数有多少技术性的条文,数一数有多少条文所反映的理念和传统民法学理论相悖,很多的。而北大、都是从传统的法学原理方面去研究海商法,这样纸上谈兵有什么用,所以说他是。
再看看厦大,厦大在国际经济法方面的实力在国内高校中算是很强的,但是海商法不等于国际经济法,虽然国经涉及到了一些海商法的知识,但是海商法学所体现出来的基本理念与国经是完全不同的。就好比经济法与传统民法的差距,海商法与国经是完全不同两个的学科。所以国经有实力并不见得海商法的实力就强。
西南政法,虽然是法学实力很强的高效,但是海商法和航运是密不可分的,这就是为什么只有沿海省份设有专门的海事法院而内陆省份却没有。沿海航运发达地区有的船公司、海事律所、船代货代、港口企业、集装箱租箱公司等航海企事业单位在内陆省份也都没有。缺少了这样一种大的航海贸易氛围的熏陶怎么能够学得好海商法?怎么就业?
在中国,海商法实力最强的是大连海事和上海海事,两个学校各有侧重,大连海事侧重于对海商法学进行系统的学术研究,所以大连海事海商法的基本功很扎实。而上海海事侧重于商业化,他们的几乎都是在外兼职的律师,这样培养出来的基本功不行,但是商业头脑比较好。
另外大连海事是交通部唯一的高校,上海海事是教育部的。所以大连海事可以从交通部获得更多的资金、等方面的支持。研究生的研究经费非常充足,除了研究经费每名研究生每个月还有300元的现金补助,假期也有。大连海事是大连地区最有财力的高校,校区面积比北大还要大。大连海事还有专用的头和两艘实习船,育龙号和育鲲号。
如果你想系统的学习海商法还是考大连海事比较好,毕竟利用短短几年,打下坚实的基础在将来才有更好的发展。
但是大连海事的国际经济法不算强。
还有什么要问的在下面留言浏览 495赞 134时间 2023-01-02
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