港珠澳大桥修建过程中不利的自然因素有哪些？

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• evenmaosir

  港珠澳大桥地处外海，气象水文条件复杂，修建难度大。

  1、伶仃洋地处珠江口，平日涌浪暗流及每年的南海台风都极大影响高难度和高精度要求的桥隧施工；海底软基深厚，即工程所处海床面的淤泥质土、粉质粘土深厚，下卧基岩面起伏变化大，基岩深埋基本处于50至110米范围；海水盐可腐蚀常规的钢筋混泥土桥结构。

  2、伶仃洋是弱洋流海域，大量的港珠澳大桥青州航道桥海面景观淤泥不仅容易在新建桥墩、人工岛屿或在采用盾构技术开挖隧道过程中堆积并阻塞航道、形成冲击平原，而且会干扰人工填岛以及预制沉管的安置与对接；同时，淤泥为生态环境重要成分，过渡开挖可致灾难性破坏；故桥隧工程既要满足低于10%阻水率的苛刻要求，又不能过渡转移泥。

  3、港珠澳大桥主体工程深入外海，同时要面对复杂多变的海洋气候和海底地质条件，存在深水深槽、大径流、强回淤等不利因素。2015年，港珠澳大桥沉管隧道的安置对接经历多次无功而返；其中E15节沉管历经三次浮运两次返航156天完成安装。

  扩展：

  1、港珠澳大桥穿越白海豚自然保护区核心区约9千米、缓冲区约5.5千米，共涉及保护区海域面积约29平方千米。为实现海豚不迁移、零伤亡目标，建设单位对大桥的设计和施工方案进行多次调整，如将桥墩数量由原来的318个减少至224个；尽量避免4至8月份白海豚繁殖高峰期进行大规模疏浚、开挖等容易产生大量悬浮物的作业活动；调整桥位主线与海流流向的夹角，减少疏浚物开挖倾倒量，降低工程对海洋水文动力和生物的不利影响等。

  2、2018年6月，据广东省海洋与渔业厅发布的《2017年广东省海洋环境状况公报》显示，2017年珠江口白海豚级自然保护区管理局目击白海豚380次，共2180头次；据2017年最新显示，珠江口水域栖息的白海豚在库新增234头，累计已识别海豚2367头；关于保护白海豚的花费达3.4亿元。

  参考来源：百度百科 - 港珠澳大桥

  参考来源：百度百科 - 伶仃洋

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• 小宝cute
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• 告别了以前
  浏览 236赞 111时间 2022-05-28
• 夏日风清凉

  海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难度大；气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料要求高。

  浏览 265赞 63时间 2022-05-03
• 馒头的馒头

  浅海架地质软。不怎么利于大墩的铸造、另外多处在海面上造价较大

  浏览 328赞 121时间 2022-03-20