绿色汽车的研究与发展如何？

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  发展经历了一个多世纪，它对一个经济的腾飞和对人类社会的文明带来巨大影响，功不可没。成为大多数经济发达的支柱产业，现代人的生活水平以及性能的不断提高，对需求越来越多，世界也将保持庞大的市场需求和生产规模。目前世界保有量从6亿多辆增加到2010年的10亿多辆，显然与化社会的环境保护有着非常密切的关系。

  目前，的动力装置主要是传统的内燃机，即机和柴油机，其能源为或柴油，并加入一些剂。我国消耗的燃油占全国消耗的90％以上，柴油为25％以上。因此，大气污染问题几乎都与的尾气排放有着密切的联系。据有关统计，以1994年我国930万辆来计算，每天向大气排放CO达2200吨、HC达300吨、NO达1101吨。与其他污染源相比，尾气排放中的污染物CO、HC、NO、SO和含有炭粒、硫化物等微粒PM对人们健康影响较大，威胁着人类的生命。由于保有量大，使用空调系统也比较广泛，且流动性大，根据20世纪80年代以来的统计，全球每年大约有12万吨CFC用于新车和维修车的空调系统，由此CFC对环境的污染和危害引起全世界的极大关注。

  随着的发展，新车开发周期的缩短，进入市场的速度加快，保有量急速增加，也导致报废数量逐年增多。根据意大利之城都灵的菲亚特轿车公司的估计，如按意大利平均使用寿命12年计算，全国每年报废的达140万辆，若排列起来，可长达5000千米，相当于意大利公路网总长的3/4。对大量的报废车若不及时进行分类处置和回收再利用，报废车将占用很大的堆积场地。在日晒和风雨打的自然条件下，报废车很快会失去循环再利用的价值，不仅浪费，而且对环境污染严重。此外，与有关的环境污染还有噪声污染、废蓄电池污染、加油站的空气污染、清洗废水对环境的污染等。因此，开发新的绿色是当今世界发展史上的一场变革。

  世界各国特别是西方的发达对开发绿色技术非常重视，它们开发和推广的以电动、多种代用为主要内容的绿色工程正在世界广泛应用。世界各大公司，如通用、福特、克莱斯勒、奔驰、雪铁龙、宝马、丰田、本田等，都在争相各种新型无污染的环保，力图使自己生产的达到或接近“零污染”标准。世界各国对“绿色”的研究主要是对蓄电池电动、电池、太阳能电动的研究，代用开发的基本设想是使用和柴油以外的，如天然气、醇类、氢等，所以的安全、舒适、环保、节能是近半个世纪以来发展所面临的重要课题，这也是2l世纪发展的基点和追求的目标。

  我国为推动和发展绿色技术，于1996年在北京举办了一次国际电动及代用技术交流会，这对我国开展电动和代用的发展起到积极推动作用。许多科研机构、高校院所和企业积极合作研究开发电动和代用，也非常重视，在制定“九五”计划时，把电动列入科技攻关项目，在“十一五”计划863计划中，把电动列入重大专项。以官、产、学、研四位一体联合攻关，以电动产业化技术平台为重点，力争在电动技术方面有重大突破。只不过国内外绿色技术开发研究工作主要体现在能源和代用方面，以达到在使用过程中减少对环境的污染，而全面系统地研究开发绿色的基础理论和新技术工作不多。要使真正成为绿色，必须对全面而系统地进行绿色化技术的开发和研究，并实现产业化，才是可持续发展的战略。

  要使成为一种真正的绿色，应该了解绿色的内涵。所谓绿色技术，它包括以下三方面的含义：

  （一）绿色技术是一种现代技术体系；（二）绿色技术是一种无公害化或少公害化技术，即无害于人类赖以生存的自然环境的技术，它主要体现在技术功能与环境功能的一致性上。因此，防止与治理环境污染，有利于自然生态平衡的技术均是绿色技术，这是判定绿色技术的生态标准或环境标准；（三）用绿色技术生产出的产品应该有利于人类的建设和福利，有利于人类文明进步，这是判定绿色技术的社会标准。所以，绿色技术创新体系中的最高级别是绿色产品。也就是说，绿色产品是绿色技术创新结果的最终载体，而绿色产品的获得必须以绿色设计和绿色为基础，这也是绿色技术的核心内容。所以，严格说来，应用绿色技术开发出来的才算是名副其实的绿色。

  的绿色设计与传统设计方法不同，它包括概念设计、生产工艺设计以及使用乃至废弃后的回收再利用及处理等内容，即进行的全寿命周期设计。要从根本上防止污染，节约和能源，首先决定于设计，要在设计过程中考虑到产品及工艺对环境产生的，并将其控制在最小范围之内以致最终消除，这就是绿色设计的基本思想。

  使用什么能源，这是绿色技术开发研究中的一个关键问题。为了保护环境，各国都制定了排放标准法规，美国、和欧洲经济委员会的排放法规是目前世界主要的三大排放法规。为符合排放标准，目前主要从以下几方面开展研究工作。

  （一）发动机技术改造。研究发动机存在的技术问题，对发动机的结构进行改进。如采用多气门技术，去掉发动机燃油供给系统的化油器，采用电喷系统等，使用新技术从发动机本身来改善状态，提高质量，降低排放的污染，以及对尾气排放的治理等。

  （二）发展代用。把选择和发展发动机代用作为研究的方向，以求解决和满足越来越高的环保要求。目前运用代用包括压缩天然气(CNG)、液化石油气(LNG)、醇类、氢气等。

  （三）开发研究新能源。新能源的开发和应用，主要由于2个方面的原因：1.世界石油能源面临。据国内外有关估计，地球上的石油将于21世纪中叶消耗殆尽。2.为了满足环境保护的需要。这就要求提高能源使用效率，减少污染物的排放量。解决这一问题的有效途径是开发研究电动、太阳能等。利用电能和太阳能作为新能源，这两种新能源是当今国内外开发研究的重点。

  （四）绿色的再。的回收再工程是以全寿命周期设计和管理为主线，从环保角度出发，以节能、节材、优质、高效为目的，采用先进的技术和生产方式，对报废采取一系列的技术措施，对进行修复和改造，达到再利用的目的。据统计，发动机采用回收再利用的先进手段，零件的材料和费仅占6％~10％（而重新则要占70％~75％），这不但节约了和人力，而且有较好的经济效益和社会效益。国外从20世纪末开始对回收再工程非常重视，做了大量工作，且不光是行业，在其他行业也大力提倡开展回收再工作。我国对于回收再利用也开展了一些工作，但在深层次的、有规划的开展回收再工程，尚属起步阶段。有关部门现在已经开始重视这个问题，一些科研院所也加大了对工程回收再利用技术的研究和开发，就回收再工程本身而言，无疑是一个有广阔发展前景的新兴研究领域和新兴产业。

  由于绿色本身具有的优越性，它有着潜在而巨大的市场前景。绿色的开发是新的经济增长点，可使真正得到可持续发展。绿色将给人类带来更加灿烂的文明，21世纪将是绿色的世界。

  浏览 467赞 56时间 2022-01-18