新能源汽车电池材料有哪些？

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• 武汉徐东居佳伴

  主流有磷铁锂和三元。

  1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业商。

  2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴锂和锰锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家。

  3、（300037）新宙邦：国内领先的化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30%。

  
  

  
  

  
  

  新能源电池材料：

  锰锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用。

  磷铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会或者。

  浏览 482赞 75时间 2024-04-09
• donkeybenben

  当前，新能源动sou力电池属锂离子电池，其构造可分为suo正极材料、负极材料、电池隔膜、电解"优能工程师"液等几部分。从正极材xue料上看，新能源动qiche力电池大致可分为磷铁锂电池和weixiu三元锂电池两种。
  所谓磷铁锂电池，是指用磷铁锂作为正极材料的锂离子电池，而三元锂电池则是正极使用镍钴铝或镍钴锰三种材料按一定比例搭配而成的锂离子电池。
  与磷铁锂电池相比，三元锂电池最大的优势就是能量密度高。它可以通过调整正极材料中镍的占比，来提高电池能量密度。在电动把续驶里程作为主要技术参数的情况下，能量密度更高的三元锂电池，已成为电动动力电池的主要选择，目前装车量已达60%左右。2018年底，我国三元锂电池电池单体电芯能量密度已达265Wh/kg，2019年宁德时代更是推出了能量密度高达304Wh/kg的811三元锂电池。高能量密度三元锂电池的使用，使我国主流电动续驶里程达到400公里以上，部分车型续驶里程甚至高达500公里，有效缓解了电动的里程焦虑。不过，高能量密度同时也带来了高风险，它的稳定性相对较差，发生事故的可能性也较高。
  磷铁锂电池也具有自身优势。
  1.循环寿命长。实验室中，工程师以1C的充放电倍率持续不间断地进行试验，发现磷铁锂电池要经过2000次充电循环才会衰减到新电池状态的80%，远高于三元锂电池的800次。
  2.安全性能好。研究表明，磷铁锂电池在800℃的时候才会发生分解，且在面对撞击、针刺、短路等情况时不会释出氧分子，不会产生剧烈的，安全性能高；而三元锂电池在300℃左右就会发生分解，的概率比磷铁锂电池更高。
  3.成本低。磷铁锂电池电芯每瓦时的成本已降至0.7元以下，而三元锂电池电芯成本依然在每瓦时0.9元左右。一个50kWh的动力电池包，使用磷铁锂电池电芯，成本可降低1万元。
  另外，磷铁锂电池不含重金属，不会对环境造成污染，是一种绿色电池。
  磷铁锂电池最大的弊端，就是能量密度低。当前，磷铁锂电池的能量密度最高只有180Wh/kg，普通产品的能量密度基本只有140Wh/kg。不过，前几天，比亚迪宣布，将于明年推出的全新一代磷铁锂电池。新一代磷铁锂电池在能量密度上将与现行三元锂电池持平，差不多可达210-270Wh/kg，将可使电动续驶里程轻松突破400公里，完全能满足用户对续驶里程的要求，所以，磷铁锂电池此前的最大弊端将消失。

  浏览 276赞 81时间 2024-02-26
• 蓝冰儿雪莲

  新能源电池材料有:
  1、（300073）当升科技：国内领先的锂离子电池正极材料专业商
  2、（000839）中信国安：子公司盟固利是国内最大的锂电池正极材料钴锂和锰锂生产商，国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池厂家
  3、（300037）新宙邦：国内领先的化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30%
  4、（600884）杉杉股份：国内第一锂电池材料商
  5、（600478）科力远：镍氢电池商，产品得到国内外电动生产企业认可
  6、（600872）中钜高新：通过子公司涉足镍氢电池、镍镉电池、锂电池领域，向多家厂商了动力电池样品，未来前景广阔

  浏览 378赞 69时间 2023-10-16
• 表哥很内涵

  国内领先的化学品生产企业，铝电解电容器化学品国内市场占有率30%

  浏览 331赞 69时间 2023-09-04
• 贝贝克2011

  有电瓶液芯片，还得充电

  浏览 350赞 112时间 2022-07-28