谁能给我介绍一下黑鹰战机

不是游戏里面的,是现实世界里面的世界最出名的战斗机之一韩国,美国的狗,

竹径通幽处 2021-09-19 09:45 237 次浏览 赞 77

最新问答

  • 小公主的小公猪

    抱歉,告诉你,没有“黑”战斗机,只有“黑”直升机~
    至于战斗机,嘿嘿,上面已经把叫“”的战斗机说的很清楚了。
    在下就不罗嗦了。哈哈!

    浏览 435赞 81时间 2023-06-20
  • RitaQinQin

    你问的应该是F-15“”式战斗机,给你网站你自己去看,复制过来的话太多了。
    ;lt;br />
    世界上叫“黑”的飞机似乎没有
    和“”有关的飞机
    美国F-15“”式战斗机、F-117“夜”式轰炸机、UH-60“黑”式运输直升机
    俄罗斯S-47“金”式战斗机
    A/T-50“金”式攻击/教练机
    英国“”式教练机
    瑞典JAS-39“狮”式战斗机

    浏览 333赞 127时间 2023-05-05
  • 我是飞儿

    你说的是SU-47?是俄罗斯发明的没有装备部队。
    给你个链接:;lt;br /> 黑直升机属于第三代直升机。黑起源于美国陆于1972年提出的“实用运输飞行系统”UTTAS。在长达10年的越南战争中,美的UH-1依洛魁直升机在环境恶劣的越南丛林中大出风头,被誉为“热带雨林中的战场出租车”,美的蛙跳使其陆的机动性大大加强,但就在战争最为关键的时刻,美国陆产生了替换UH-1的想法,1965年10月美国国防部通过了一项发展项目(QMDO),这个项目是UTTAS的前身,但当时战事正酣,美国陆无暇顾及此事。越战结束后,面对大量老旧的UH-1,美国陆开始实施以一种单桨、双发、有良好的高温性能和空中机动性能的通用直升机来取代日渐老旧的UH-1计划,遂于1972年1月提出计划。
    美国陆提出的设计要求如下:装两台通用电气的T700涡轴发动机,能载11名全副武装的士兵和3名机组成员;气温为35℃时,无地效悬停高度为1200米;速度必须达到270-330公里/小时;在关键部位有装甲和其他被动防护措施,设计距离大于100米时能够承受住7.62毫米袭击;某些部位能够承受23毫米的袭击;外部的货物钩能够承受3000公斤重的载荷,维护简单,平均故障时间不少于4个飞行小时,能够迅速用运输机空运,其他要求还包括2.3-2.8米/秒爬升率,单发升限1500米以上,续航力2小时以上等等。
    技术要求在不久的招标会上公布,当时有3家公司提交了5种设计方案。其中贝尔公司递交的是型号240,采用双发布局,可以搭载14名士兵,外形明显大于UH-1,4片式主旋翼。波音-伏尔托公司递交的是YUH-61A,该机采用4片由复合材料的无铰链式主旋翼,外形比西科斯基公司的YUH-60A要小,而且机身重量比YUH-60A轻了540公斤。在直升机方面有相当经验的斯科斯基公司一口气提交了3种型号,这三种型号分别改自S-61和S-65运输直升机,另外还有改自正在开发的S-67武装直升机。同年8月30日,美选中了西科斯基公司的YUH-60A和波音-伏托尔公司的YUH-61A进入下一阶段的发展,并签订了协议,协议要求两家公司各2架地面试验原型机和3架试飞用原型机。波音-伏尔托公司YUH-61A以公司内部的型号237为基础,美国陆了3架原型机,三架飞机的尾编号分别为73-21656、73-21657、73-21658,首架YUH-61A于1974年11月29日首飞。1976年3月波音-伏尔托公司将所有的3架YUH-61A原型机交付美国陆。YUH-60A于1974年10月17日首飞,该机在西科斯基公司内部的代号为S-70,比原计划提前了6周,第二架YUH-60A于次年1月21日首飞,第三架则在一个月后即2月28日首飞。这些飞机全部送往肯塔基州的坎贝尔堡,开始了为期8个月的对比飞行。
    在对比飞行中,YUH-60A的抗坠毁能力给美试验人员留下了深刻的印象,在一次试验中,一架YUH-60A突然失去控制急速坠向地面,试验基地的人以为机上的人员应该非即伤了,但不久该机在野外进行了适当处理后却安全飞回基地,机上人员安然无恙,坎贝尔堡基地人员在看到这架飞机时简直目瞪口呆,美技术总监脱口而出:“就是它了”。1976年12月23日,美国陆宣布西科斯基公司的YUH-60A获胜。定型后去掉代表试验机的字母Y,给予美陆正式队编号UH-60A。由于美国人对神秘的印第安图腾颇为推崇,故常用其来为武器系统命名。美国陆的用直升机则多以骁勇善战的北美印第安部族名称来命名,像“依洛魁”、“基奥瓦”、“阿帕奇”和“科曼奇”等等。作为80年代美主力通用直升机,UH-60的命名也不例外—美给其一个响亮的印第安酋长的名字-黑。在输给YUH-60A后,这三架原型机全部返回波音-伏尔托公司,后来美国海寻求新型舰载直升机,波音-伏尔托公司将该机改装后参加竞争,但还是不敌西科斯基公司同样由UH-60A改装的H-60。
    UH-60A于1977年7月开始小批量生产,1978年10月17日生产型首飞成功,这刚好是黑的首架原型机YUH-60A首飞成功4周年纪念。1979年6月开始交付作战部队使用,首批装备的部队为驻扎于肯塔基州最南端坎贝尔堡的美第101空降师。当时该机的出厂价为587万美元。不过后来的UH-60L价格已大大超过这个数值,1997年时每架UH-60L为860万美元,而后文中将要介绍的MH-60G价则达到了1020万美元。
    [编辑本段]“黑”在中国
    中国解放于80年代中期创建陆航空兵,当时解放内部的直升机奇缺,国产的直-5性能较差,开发的直-6、直-7相继下马,陆航空兵成立后,迅速将内的所有直升机集中起来,在这批直升机中,1984年从美国进口的S-70黑特别引人注目,不光因为特殊的背影,而且还因为该机优良的性能。80年代初期,中美关系迎来了破天荒的蜜月时期,双方在事领域开展了大量的合作,中国不仅邀请了格鲁门公司改进歼-8歼击机,而且还开始了美制装备的采购。1984年7月,中国与美国西科斯基公司签订24架S-70民用黑直升机的合同,每架价700万美元(较新型的UH-60L目前报价为860万美元,MH-60G则为1020万美元),虽然对于刚刚开始改革开放的中国来说,相当于近5000万一架的黑似乎有点奢侈,但后来在使用中证明该机优良的性能是值得花这么多钱去的。1984年11月首批4架黑运抵中国天津,最后一架于1985年12月交付。该机全部由美国西科斯基公司,是目前解放序列中不多的为大众所熟知的美式装备之一,也是迄今为止解放所拥有的高原性能最优秀的通用直升机。我国的黑是西科斯基S-70系列中的民用型号S-70C,西科斯基公司为我国黑分配的编号为S-70C-2,该机原先采用两台通用电气公司的CT7-2C,输出功率1625轴马力,也可以是CT7-2D涡轴发动机,输出功率1723轴马力。变速箱输出功率3130轴马力,内部油箱1370升,旋翼刹车进行了较大的改进,使用了SH-60海的上部主减速壳体,用LTN3100VLF系统代替了美标准的多普勒系统。最大起飞重量9185公斤,转场航程大于500公里,外部货物钩可以起吊3630公斤重的货物。该机配备两名飞行员,货舱内一般情况下可以搭载12名乘员,紧急情况下可以搭载19名乘员。引进黑之前,我并无可在海拔3000米以上使用的直升机。在平均海拔3000米以上的雪域高原,含氧量低于海平面的一半,任何发动机功率都会减少40%左右,而且青藏高原气候恶劣,一般直升机飞不了,甚至有传言称,有一次一架国产直升机为执行特殊任务飞了一趟墨脱,落地后竟发现机身拉长一尺,飞机就此报废。即便是引进之后,解放仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究,解决了启动功率等一系列理论难题,再进行了实地试飞论证。光是理论计算、试验,就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开始,逐步向高原推进。到了标高3000米以上,发动机功率急剧下降导致飞机升力不够。又经过三个月,我科研人员终于克服了技术困难,解决了升力问题。最终黑飞越了海拔5200多米的唐古拉山,降落在阿里地区。我方技术人员温清澄的《直升机在高原的使用和维护》论文,令世界第一次认识了在青藏高原直升机飞行的种种特性与巨大困难。美国各方面也以此作为重要结果和经验,西科斯基公司更是获得了巨大的广告效应。据外刊报道,引进的这些黑主要部署北京区和成都区,1985年后进入和新疆的高原地区服役。方非常欣赏其高原性能,实际上S-70也是陆航空兵唯一能在高原区顺利运作的直升机,该机的发动机性能优良,而且机上有完善的除冰系统可以降低在高原地区使用的风险。S-70先后参加过多次抢救灾区和返回式卫星回收的任务,使用强度大,在1989年以前总飞行时间就超过了11000小时。高的出勤率自然会使事故次数增多,黑的使用环境主要是青藏高原,气候条件可以算是世界上最恶劣的了,已发生过多起机毁人亡的事故。但多数是由于气候原因或人为作失误造成,只有少数是机械故障导致的。据报道,1987年10月8日,当时一架隶属于解放某部陆航团的黑直升机在青海省内飞行时,尾桨突然失效坠地,落地后断成三截,造成三十五伤,空飞行事故和失效分析中心马上派员到场调查,同时西科斯基亦先后派出三批赴坠毁地检查残骸,双方对事故原因僵持不下。后来,我方组在直升机尾桨上发现一道难以察觉的金属痕,经显微镜及光谱分析后,证实是这道出厂时未检测出来的痕令金属疲劳及断裂导致机毁人亡,美方向中方赔偿300万美元,这也是中国进口用飞机以来,首次成功向外商索偿。当然,黑在中国使用最严重的事故是在1991年6月16日,一架黑在坠毁,机上包括成都区多名高级将领在内的12名解放人员全部遇难。陆航和西科斯基公司原本都对黑寄予了很大希望,西科斯基公司曾经期望100架黑给中国。然而由于众所周知的原因,1989年之后这些想法都落空。我国曾试图对黑测绘仿制,希望能够像直-8和直-9那样最终实现国产化,但迫于当时的基础过于薄弱,这个美好的想法最终还是未能实现。如果我国能够测绘仿制成功的话,我陆航空兵的运输能力将会有质的飞跃。1989年之后,虽然中美关系再次陷入僵局,但维护黑直升机的零部件却未曾中断,据称由于中国的黑常用于和新疆地区的人道主义救援行动,因此美国各界并未反对上述零部件,中国一直能够从西科斯基必须的零部件(当然有些也是用了国产零部件),占据美国对中国的事贸易的相当部分。由于无法得到更多的S-70黑,陆航很快转向俄罗斯的米-17直升机。大量的米-17缓解了陆航紧迫的需求问题。但总的来看,S-70的先进性是无容置疑的。例如,在S-70上的T700发动机只有两个保险丝,改进型甚至取消了保险丝。而米-8的发动机有很多处需要用到保险丝,调整点20多处,随机工具甚至多达45件。在我中S-70的维护要大大易于米-8与米-17。在高原性能和防腐蚀方面,S-70更是占有压倒性的优势。
    在2008年512四川汶川大地震中,黑直升机良好的执行了救灾物资配送,人员运输等任务。在救灾过程中,黑直升机作为我国仅有的两种高原直升机之一,少数的黑直升机对米格-17直升机起到了良好的补充作用。

    浏览 300赞 130时间 2022-12-11
  • 飞鸟鱼虫菲菲

    黑????

    没有这个玩意儿

    浏览 316赞 77时间 2022-09-20
  • 哎呀呀biubiubiu

    啊是的YY产品

    浏览 461赞 112时间 2022-04-14

谁能给我介绍一下黑鹰战机

不是游戏里面的,是现实世界里面的世界最出名的战斗机之一韩国,美国的狗,