毕业论文写 汽车零配件物流 和 汽车整车物流 哪个好写？

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  物流管理标准的优化分析
  　　随着中国加入WTO，加上去年的金融风影响，企业将面临更加严峻的竞争环境。一直以来，世界业十分重视其物流管理，千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美，以第三方物流商加入链已成为主流，80%以上的企业己把物流外包。随着欧美市场的饱和，国际厂商的战略重点逐渐向中国市场转移。
  　　物流是最为复杂的物流体系，其最主要的是和销两个物流系统。物流主要是生产准备工作的关键环节；销物流是商品车的分拨配送，也即整车配送，它们都是物流中重要的组成部分。
  　　（一）大力发展零部件物流，降低整车物流成本
  　　在中国物流领域，只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务。从事零部件物流运作的第三方物流服务商，需要具备链的整体策划和规划能力，高效的物流网络、高素质的物流人才等多方面因素。第三方物流的概念源自于管理学中的Out-souring。Out-souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的为企业内部的生产经营服务。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时，通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此，又叫合同制物流。
  　　（二）提升逆向物流的服务水平
  　　逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点，根据实际需要，对产品实行从下游到上游的物流活动,包括退回和废弃物物流两大部分。其中退回物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物的等从需方返回到供方的物流活动，如召回。废弃物物流指将已失去经济活动价值的原使用物品，进行回收、检测、处理等，送到专门的处理中心进行的物流活动，如报废的处理。
  　　随着市场竞争的升级，消费者需求的个性化的突出，利用的创新和环保意识的提高，只注重正向物流是不够的，逆向物流必须得到应有的重视。实施逆向物流，不仅有利于提高企业的物流服务水平，提升企业的运营效率，降低企业的生产成本。同时，第三方物流企业可以帮助生产企业可以从逆向物流发生源头中找到企业在生产、管理、服务中所存在的不足和缺陷，使得企业提高产品设计、企业内部管理水平。其次，逆向物流能有效降低产业对环境的影响，提高的利用率。实施逆向物流可从以下几点着手：
  　　1．增强逆向物流意识
  　　当前的市场在金融后出现了低迷的状况。利用价格下调作为吸引顾客的眼球已经失去效用了，如何提高服务水平才是关键，而增强逆向物流意识更是重要。逆向物流的不确定性、复杂性使得生产企业管理者在开展逆向物流时缺乏重视以及耐心，尽管现在出现的“4S” 店（4S店是一种服务方式，包括整车销（sale）、零配件（sparepart）、后服务（service）、信息反馈（survey）等。）已成为了潮流，但“4S”中的“service”这项功能并没有做好，企业并没有用心对待顾客问题，只想从“service”中如零件修理、更换中获得高收入。应为商一套完善的逆向物流方案，从企业内部加强逆向物流服务意识，完善逆向物流服务流程，让顾客不仅能从厂商的产品中感受到产品的价值，更要让顾客从服务中体验到价值的升华。市场在我国仍有巨大的开发潜力，厂商与顾客间的关系并不是在钱货交易后便消失的，如何利用好服务继续维持并且加强与顾客的关系，是厂商在开拓市场时的重要武器，所以必须要增强逆向物流意识，以意识和态度指导厂商以及“4S”店逆向物流的开展。
  　　2．建立有效的逆向物流信息系统
  　　物流信息系统的建立能确保物流服务活动能做到“有的放矢”，在信息的指导之下使得运输、储存、配送等能以较好的运作水平完成物流服务。逆向物流的不确定性、复杂性使得在实施逆向物流过程中厂商与顾客间存在信息不对称问题，厂商不能有效地对逆向物流做出反应，同时厂商也不能利用顾客信息的反馈以提高服务水平。所以物流必须要在逆向物流信息系统的建立中加大投入，从信息的源头上把握顾客的需求。在建立逆向物流信息系统中，企业内部可以建立大型公用的仓库，在仓库和拆解中心建立访问节点，对仓库和拆解中心设置访问权限，对客户企业相关部门进行共享，同时实施在线查询处理，主要是产品信息的在线查询，包括产品生产日期、有效生命周期、使用说明等信息，便于各回收点对退货的处理；同时也要让链中的下游企业和顾客能了解到厂商的信息，并根据厂商所发布的信息做出更理性的行为。
  　　3．建立逆向物流网络
  　　第三方物流企业都有自己的物流设施，但是当前逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争。同时尽管可以利用正向物流中所布置的网络，但逆向物流的特性使得在利用这些网络点时不能充分发挥这些网点的作用。这就要求企业间必须加强合作，完善逆向物流渠道，在仓储设施和运输设备进行整合，建立信息共享平台，充分利用网路优势，降低逆向物流成本。如丰田在欧洲就使用通用的逆向物流系统，这不单帮丰田降低成本，通用也能充分利用其逆向物流系统的效率。在建立逆向物流网络中，双方不仅要加大基础设施、信息系统、网络布点的投入，更重要是双方要有一套合理高效的衔接机制，合作双方在企业理念、服务标准和渠道上加强合作，降低合作成本。
  　　（三）采用海运方式运输，降低运输成本
  　　优化配置，最大限度地提高回程业务的稳定性。从支持链规划到缩短整个网络内的交货周期，乃至降低成本以及网络智能化设计和合伙关系的发展，整合全国的运力，加快形成全国性的物流网络。在全国范围内推广自动化多层仓库，利用GPS提高运输效率。采取多种形式的合作，把公路、铁路和水路物流网络整合起来，把国际海上网络与国内水上网络结合起来，最大限度地发挥整个物流网络的效用。
  　　（四）加强信息化建设，建立商务下的物流管理系统
  　　第三方物流企业信息化建设核心是物流信息平台建设。物流信息平台支持各子信息系统并全面的物流网络管理解决方案；同时，物流信息技术的标准化和规范化是物流管理信息系统有效运行的软件基础，应当加强物流信息技术标准化建设。
  　　1、与共享，从事高效率的交易。所有的信息系统都围绕缩短运货时间，提高交易效率来设计。物流企业在网上将商品信息展示给客户，客户利用获得的信息，决定并填写订单；企业通过订单确认交易，双方约定资金转移期限及方式，同时各自启动企业应用系统组织程序；一旦金融部门通过邮件（或其他方式）通知双方资金转移成功，企业即开始实施物流服务与管理。整个过程进行全程信息，通过网络荧光屏不仅能货物运输情况，而且可以根据客户的需要传导如、过关等。
  　　2、及时掌握各种反馈信息，提高竞争力。物流企业都建立信息反馈系统。通过了解反馈信息，企业及时掌握客户的需求和愿望，不断提高物流企业的服务水平。
  　　3、信息化探求流程缺陷，实施整合。随着物流信息化的推广与应用，物流应认识到现代物流不仅是一种服务，更重要的是一种新的管理模式，而物流信息化恰恰是实现管理创新。在这种观念下，企业以运输网络、销网络和物流中心管理化建设等运作状态为依据，对企业的流程管理不断调整与优化。
  　　4、进一步向商务靠拢。把信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务相结合，激活链管理标准化，缩小了商务中物流与信息流、商流和资金流存在的反差。
  　　（五）建立战略联盟，开展共享与合作
  　　目前，第三方物流企业发展前路仍然曲折，一方面需要生产商转变观念、打破现有自产自销运作模式，并认识到第三方物流企业能给其超值物流服务；另一方面第三方物流公司应该把被动换成主动，积极发展第三方物流，更完善的物流服务，与物流企业形成战略联盟，共同发展物流。
  　　（六）建立与商的伙伴关系
  　　作为物流企业，如果没有专业化物流服务能力，就难以树立物流服务方面的信誉和品牌，从而就难以获得客包的物流服务业务。物流公司必须在包装、运输、控制和分配货物等事务上具有专业能力，能服务特定及零部件客户，并对其链进行全程一体化服务。与商建立紧密的战略合作伙伴关系。
  　　（七）积极与各大物流企业合作
  　　物流公司应积极与各大物流企业紧密合作，真正开展共享与合作，提高物流标准化和专业化。物流企业之间的战略联盟包括竞争合作型战略联盟和互补型战略联盟，是我国物流产业发展的必经途径。就我国目前的物流发展阶段而言，物流企业尚处于起步阶段，与国际同行业比较，在资金、实力、规模等方面存在很大的差距，只有合作才能利用现有以最快的速度实现整个行业的提升，提高我国物流企业的竞争力。真正开展物流共享，与国内外第三方物流企业的合作，能更好的配置，充分利用运力和网络，降低物流总成本，对物流的发展有不可估量的作用。
  

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